Sama-sama Irit, Pilih Innova Diesel atau Zenix Hybrid?

Rilisnya Innova Zenix hybrid dan bungkus-nya Innova Diesel menimbulkan beberapa perdebatan di antara pengguna Innova: Mana yang lebih baik di antara keduanya?

Innova Zenix hybrid sendiri disebut-sebut sebagai biang yang menyebabkan versi diesel absen di lini Kijang Innova generasi ketujuh.

Meski tidak hadir di generasi ketujuh, Toyota Astra Motor menyatakan akan tetap memproduksi Toyota Kijang Innova Diesel untuk kebutuhan fleet perusahaan.

Absennya Innova Diesel di generasi ketujuh dan digantikan oleh versi hybrid ini lah yang menimbulkan banyak perdebatan. Keduanya pun dianggap sama-sama irit dan bertenaga.

Meski sama-sama irit, mana antara Kijang Innova Diesel generasi ke-6 dan Zenix Hybrid yang bisa jadi pilihan terbaik? IBID - Balai Lelang Serasi punya ulasannya!

Baca juga: Bensin atau Diesel? Begini Tips Membeli Toyota Kijang Innova

Konsumsi BBM Innova Diesel dan Zenix Hybrid

Meski keduanya sama-sama irit, Innova Diesel dan Zenix Hybrid memiliki konsumsi BBM yang sedikit berbeda.

Melalui berbagai pengetesan yang dilakukan oleh berbagai outlet media massa, Kami merangkum beberapa hasil konsumsi BBM antara Innova Diesel dan Zenix Hybrid.

Pada pengetesan dalam kota, off-road dengan jalan berkelok-menanjak-menurun, dan rute kombinasi antara kota dan tol, konsumsi BBM Innova Zenix Hybrid terboros adalah 13 Km/liter dan teririt mencapai 17 Km/liter.

Sementara untuk penggunaan rute tol dengan kecepatan konstan antara 90 Kpj dan 100 Kpj, konsumsi BBM terboros sekitar 16 Km/liter dan teririt mencapai 22 Km/liter.

Bagaimana dengan Innova Diesel? Jawabannya cukup tipis. Kami menemukan dari berbagai pengetesan, Innova Diesel generasi ke-6 untuk rute dalam kota dan kombinasi memiliki konsumsi BBM terboros sekitar 11 Km/liter dan teririt 13 Km/liter.

Sementara pada pengetesan rute tol dengan kecepatan konstan, konsumsi BBM Innova Diesel terboros sekitar 13 Km/liter dan teririt mencapai 16 Km/liter.

Baca juga: Versi Hybrid Rilis, Ini Sejarah Kijang Innova dari Generasi ke Generasi

Perawatan Mobil Hybrid Lebih Mahal?

Dari sisi biaya perawatan, lebih mahal mana antara Innova Diesel atau Zenix Hybrid? Banyak yang mengira bahwa perawatan mobil hybrid dan diesel terbilang mahal. Padahal keduanya tidak ada perbedaan yang berarti.

Melansir Toyota Astra Motor, perawatan Innova Zenix Hybrid sama seperti mobil bensin; ganti sparepart fast moving seperti busi, kampas rem, dan oli.

Namun yang membedakan adalah adanya pembersihan dan penggantian komponen tambahan yaitu filter pendingin baterai. Itu pun kamu bisa melakukannya sendiri di rumah.

Selain itu, Toyota Astra Motor pun memberikan garansi baterai selama 8 tahun atau 160.000 Km. Namun, jika baterai mengalami kerusakan, kamu harus mengeluarkan kocek sekitar Rp 30 jutaan.

Untuk Innova Diesel, perawatannya pun juga tidak semahal yang orang-orang kira dan relatif sama dengan Innova berbahan bakar bensin.

Hanya saja apabila komponen common rail diesel mengalami kerusakan, biaya penggantiannya pun cukup mahal karena memiliki konstruksi yang rumit.

Besaran Pajak Mobil Hybrid dan Diesel

Jika mobil elektrifikasi full electric atau Battery Electric Vehicle (BEV) dimana saat ini mendapatkan diskon Pajak Kendaraan Bermotor, tidak demikian dengan mobil hybrid.

Pajak Kendaraan Bermotor mobil hybrid sama dengan mobil bensin. Sehingga di antara hybrid dan diesel yang membuat pajaknya lebih mahal tentu adalah harga jual atau Nilai Jual Kendaraan Bermotor (NKJB)-nya.

Lebih lengkapnya terkait pajak mobil hybrid, kamu bisa cek di sini.

Perlu diperhatikan, semakin tinggi NJKB-nya, otomatis Pajak Kendaraannya semakin besar. Hingga artikel ini ditulis, belum ada rilisan resmi dari Samsat DKI Jakarta terkait dengan NJKB Innova Zenix Hybrid.

Namun jika sudah rilis, kamu bisa cek NJKB Innova Diesel dan Zenix di: https://samsat-pkb.jakarta.go.id/INFO_NJKB

Kamu juga bisa mengecek simulasi perhitungan Pajak Kendaraan Bermotor melalui artikel berikut: Begini Cara Hitung Pajak Mobil dan Motor serta Tarif Progresif

Mesin dan Tenaga Innova Zenix Hybrid dan Diesel

Dari sisi mesin, Innova Diesel mengusung konstruksi mesin M20A-FXS berkapasitas 2.000 cc yang diklaim lebih efisiensi pembakaran. Mengusung tema hybrid mesin ini pun tidak bekerja sendirian.

Mesin pembakaran Innova hybrid ditemani oleh tenaga motor listrik yang mampu menggandakan tenaga pada mesin bensin.  Tanpa motor listrik, mesin pembakaran Innova hybrid hanya mampu meluapkan tenaga sebesar 150 HP. 

Apabila dibantu motor listrik, Innova Zenix Hybrid mampu meluapkan tenaga sebesar 183 HP. Selisih 36 HP dengan Innova Diesel yang hanya mampu meluapkan tenaga sebesar 147 HP melalui mesin diesel 2GD-FTV 4 silinder berkapasitas 2.400 cc.

Meski begitu, torsi Innova Diesel lebih unggul dibanding Innova Zenix Hybrid. Innova Diesel memiliki torsi maksimal sebesar 360 Nm sementara Innova Zenix Hybrid hanya sebesar 206 Nm.

Namun, power-to-weight ratio Innova Hybrid yang lebih baik dibanding Innova Diesel, membuat Innova hybrid setidaknya mampu bersaing dengan Innova Diesel saat melakukan akselerasi di putaran atas.

Ruang dan Kenyamanan

Innova Zenix Hybrid kini didesain dengan konstruksi monokok sehingga memiliki bobot atau power-to-weight ratio yang lebih baik. Dengan desain monokok, Innova Zenix Hybrid juga memiliki kabin yang lebih luas, stabil, dan empuk.

Sementara Innova Diesel generasi ke-enam menggunakan sasis ladder frame yang mampu menahan getaran lebih baik.

Dari sisi ruang kabin, Innova Zenix Hybrid juga sudah dilengkapi dengan panoramic roof sehingga memberikan kesan luas dan nyaman.

Baca juga: 5 Masalah Innova Bekas, Pantang Diabaikan sebelum Membelinya!

Jadi kesimpulannya, terlepas sama-sama irit, bertenaga, dan tentunya punya biaya perawatan dan pajak yang sejatinya tidak kalah jauh. Mana yang terbaik, itu tergantung kepada kebutuhan dan selera kamu.

Bagi kamu yang menginginkan kenyamanan saat berkendara, Innova Zenix Hybrid tentu jadi pilihan tepat. Namun jika kamu menyukai mobil yang lebih fun to drive, Innova Diesel bisa jadi pembelian terbaik.

Bagi kamu yang tertarik meminang Innova Diesel bekas dengan kondisi dan harga terbaik, kamu bisa mencari di IBID - Balai Lelang Serasi.

IBID - Balai Lelang Serasi adalah balai lelang otomotif dan non otomotif end-to-end yang tergabung sebagai perusahaan di bawah Astra.

Baca juga: 7 Alasan Kenapa Innova Bekas Masih Layak Dibeli di Tahun 2023

End-to-end yang dimaksud adalah selain bisa membeli atau mengikuti lelang, kamu juga bisa menitipkan aset terutama mobil atau motor bekas untuk dilelang di IBID.

Jadi, selain bisa membeli Innova Diesel bekas, kamu juga bisa menjual mobil lamamu di IBID sekaligus untuk menambah bujet membeli Innova Hybrid.

Bagi kamu yang tertarik untuk membeli atau menjual mobil bekas, kamu bisa langsung kunjungi website IBID atau melalui aplikasi IBID - Balai Lelang Astra yang bisa kamu download secara gratis di Google Play Store dan Apple App Store.

Untuk informasi lainnya kamu bisa langsung cek media sosial Instagram IBID di @ibid_balailelangastra atau artikel yang ada di website dan aplikasi IBID.